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零(ling)部件加(jia)工精度(du)的(de)影響(xiang)(xiang)問(wen)題，在(zai)液(ye)壓缸(gang)的(de)制(zhi)造過程中應嚴(yan)格控制(zhi)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和活(huo)塞(sai)桿表(biao)面(mian)加(jia)工精度(du)，特(te)別是(shi)幾何精度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵，在(zai)國(guo)(guo)內加(jia)工工藝中，活(huo)塞(sai)桿表(biao)面(mian)的(de)加(jia)工基本(ben)上是(shi)車后(hou)磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問(wen)題不大，但(dan)對(dui)于缸(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)加(jia)工，其(qi)加(jia)工方法很多，有鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于國(guo)(guo)內材(cai)料的(de)基礎水平較國(guo)(guo)外有差距，管材(cai)坯(pi)料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)不均(jun)勻等(deng)(deng)因(yin)素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)(xiang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)加(jia)工后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩磨(mo)工藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則必須首先提高管材(cai)坯(pi)料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。

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　　在允(yun)許的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚安全(quan)系數盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚壁增(zeng)加(jia)，特(te)別(bie)是高壓工況下(xia)(xia)使用(yong)的(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓下(xia)(xia)的(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)低速爬(pa)行。

若溢流(liu)閥(fa)進入(ru)臟物卡住閥(fa)芯(xin)，使溢流(liu)閥(fa)常開，液壓(ya)(ya)(ya)油會(hui)經溢流(liu)閥(fa)旁通直接流(liu)回油箱，導致(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)缸沒油進入(ru)。若負載(zai)(zai)過大(da)，重載(zai)(zai)液壓(ya)(ya)(ya)缸批發，溢流(liu)閥(fa)的調節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力雖(sui)已達到(dao)極(ji)大(da)額定值，但(dan)液壓(ya)(ya)(ya)缸仍(reng)得不(bu)到(dao)連續動作所(suo)需的推力而不(bu)動作。若調節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力較低(di)，則因壓(ya)(ya)(ya)力不(bu)足(zu)達不(bu)到(dao)仍(reng)載(zai)(zai)所(suo)需的椎力，表現為推力不(bu)夠(gou)。此時應(ying)檢查并調整溢流(liu)閥(fa)。(威(wei)海力建冶(ye)金液壓(ya)(ya)(ya)設備廠)

、液壓缸低速爬(pa)行的現象

　　液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的活塞桿在(zai)油壓(ya)(ya)的作(zuo)用(yong)下伸出或縮回時，經常出現(xian)速(su)度(du)不(bu)均勻現(xian)象(xiang)，并有時伴有振(zhen)(zhen)動和異響(xiang)，從而引(yin)起整個液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的振(zhen)(zhen)動，并帶(dai)動主機其它部件振(zhen)(zhen)動，CDCG250系列重載液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)批發(fa)，在(zai)主機調試過程中(zhong)經常出現(xian)，有時速(su)度(du)快了，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)批發(fa)，這種現(xian)象(xiang)會減輕。除因液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)管路引(yin)起這種現(xian)象(xiang)以外(wai)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身產(chan)生的振(zhen)(zhen)動也經常引(yin)發(fa)此類現(xian)象(xiang)。

原因分析

液壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣體而(er)產生的低速爬(pa)行，由于氣體混(hun)在液壓(ya)(ya)油中，在壓(ya)(ya)力的作(zuo)用下，容(rong)器內體積變(bian)化，在高壓(ya)(ya)作(zuo)用下甚至發生氣體瞬間，從而(er)引(yin)起(qi)液壓(ya)(ya)缸的速度不穩(wen)定。